Remélem sokszor találkozunk itt, vagy valamelyik aloldalamon.
Magamról:
Avagy hogyan is jutottam el idáig?
A nevem Szõnyi Károly. 1976 január 26-án születtem Budapesten.
A Budapest Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetemen végeztem, mint közlekedési mérnök.
A szakosodásnál a vasúti közlekedét és a nagy megbízhatóságú rendszerekel ismerkedtem meg alaposabban. A diploma megszerzése után egy vasúti rendszerekkel
foglalkozó software cégnél kezdtem dolgozni, ahol az alapvetően elméleti ismereteimet a valóságos alkalmazásokon is megismerhettem. Azóta
is ott töltöm a napi 8+1 órámat (a +1 az ebédidõ
)
De nézzük csak, miért is készítettem ezt a honlapot...
A saját honlapkészítés már rég felmerült bennem, viszont értelmes tartalommal nem igazán sikerült feltöltenem. Aztán az évek folyamán kialakultak a hobbijaim, és egyre több élmény halmozódott fel bennem, részben képekkel, részben csak szöveggel.
Hobbik:
Az első tartalom, ami felkerült erre a honlapra, az a vasútmodellezés. Ezt követte a motorozás témaköre, és végül, de nem utolsó sorban a letölthető/webes játékok programok.
Vasútmodellezés:
A vasútmodellezéssel, mint sokan, én is gyermekkoromban találkoztam először. Akkor még édesapám 
-s terepasztalát nyúztuk unokatestvéremmel... néha pár napi munkát adva szüleimnek, hogy legközelebb is működőképes legyen a terepasztal.
Majd hosszú kihagyás után én is nekiláttam terepasztalt építeni. Sok-sok kísérlet után, a technika fejlődésével egyre inkább megvalósíthatóvá vált az, amit én terepasztalvezérlésként elképzeltem.
A terepasztalom építési fázisai az alábbi aloldalon találhatók: tt.caroy.net.
Motorozás:
A motorozást 1999-ben kezdtem. Megcsináltam az A korl-os jogosítványt, és a megvettem életem első gépjárművét... egy 1989-es évjáratú Kawasaki GPz 400R típusú motorkerékpárt. A GAU-s motorosokkal évente 1-2 motoros túrán vettem részt.
Közel 5 évig használtam a GPz-t, amikor úgy éreztem, hogy kezdem kinőni. Az új vas merőben eltért a GPz sport/sport-túra jellegétől. A választásom a Suzuki DL típusra esett, és néhány próbaút után végül a nagyobbik mellett dontöttem. Így 2004-ben egy null km-es nagy V-Strom (DL1000) tulajdonosa lettem.
